Svithoid Tankers fortsätter sitt utbyggnadsarbete. Målet är att inom tre till fem år ha byggt ut flottan till minst femton fartyg. Detta kräver kapital och i samband med den planerade noteringen på O-listan kommer bolaget att göra ytterligare en nyemission.

Rysk oljeexport från östersjöhamnar driver tillväxten
Svithoid Tankers övergripande mål för verksamheten är att om tre till fem år ha en fartygsflotta med minst femton fartyg.

Det rör sig alltså om en rejäl utbyggnad från dagens två fartyg i drift. Tillväxten drivs främst av den kraftiga ökningen av rysk oljeexport från de ryska östersjöhamnarna, som beQuoted tidigare berättat om.

Främst ökar Ryssland sin export av oljeprodukter (raffinerad råolja), på bekostnad av råoljan. Ryska regeringen arbetar aktivt för att påskynda en uppgradering och utbyggnad av landets raffinaderier.

Ökningen av oljeexporten är mycket intressant för rederinäringen, eftersom det samtidigt finns begränsningar i pipelinekapaciteten.

Svithoid Tankers bygger ut flottan - målet nu femton fartyg
Idag har Svithoid Tankers tre fartyg i storleksklassen 8.000 dwt:

      • Mt Baltic Theresa, 8.950 dwt
      • Mt Baltic Claire, 8.400 dwt
      • Mt Baltic Maria, 7.950 dwt (levereras i augusti)

Därtill håller följande fartyg i storleksklassen 3.000 - 4.500 dwt på att byggas vid ryska varv:

      • Vedrey Tora, 3.400 dwt, levereras 2006
      • Vedrey Thor, 3.400 dwt, levereras 2006
      • Vedrey Vrenen, 4.450 dwt, levereras 2007
      • Vedrey Vinga, 4.450 dwt, levereras 2007
      • Vedrey Frenne, 3.400 dwt, levereras 2007
      • Vedrey Barfodh, 3.400 dwt, levereras 2007

Detta ger sammanlagt nio fartyg som antingen finns idag eller som kommer att levereras under de närmaste ett till två åren. Då återstår alltså ytterligare minst sex fartyg som skall levereras innan Svithoid Tankers nått sitt mål om en flotta på minst femton fartyg.

Enligt Fredrik Nygren, vd på Svithoid Tankers, är planerna dock försiktigt hållna:

– Just nu har vi nio båtar klara och fyra optioner. Dessutom diskuterar vi några 8.000-tonnare med det ryska varvet.

– Sedan tidigare finns det möjlighet till förvärv av två systerfartyg till den 8.000-tonnare som vi förvärvade i mars. Så femton båtar är egentligen ett ganska försiktigt mål. Dock måste vi hela tiden möta våra avkastningskrav.

Finansieringen av den färdigutbyggda flottan
Normalt finansierar Svithoid Tankers nybyggena via 30 procent eget kapital och resterande del bankfinansiering. Utbyggnaden av flottan har krävt flera emissioner. Under 2005 har bolaget tillförts 40 miljoner kronor genom nyemissioner.

Under 2006 har Svithoid Tankers hittills gjort en konvertibelemission på 54 miljoner kronor. I samband med O-listenoteringen kommer ytterligare en emission att ske, men enligt Fredrik Nygren är planerna för den är inte fastlagda:

– Vi är mitt inne i processen att notera oss på O-listan och i nuläget kan vi inte kommentera vare sig vilket totalt belopp som emissionen kommer att vara på eller när vi räknar med att bli klara. Det enda jag kan säga är att processen löper enligt plan.

– Inte heller kan vi bedöma hur stort finansieringsbehovet kommer att vara för att finansiera hela utbyggnadsprogrammet.

– Bland annat är finansiell leasing en möjlighet som vi tittar på, där behovet av eget kapital är begränsat.

Delårsrapport med de första intäkterna
Den operativa verksamheten börjar nu rulla igång på allvar, vilket återspeglas i siffrorna för första kvartalet:

      • Omsättning: 8,8 Mkr (0,0)
      • Resultat efter finansnetto: -3,4 Mkr (-0,7)
      • Vinst per aktie: -0,64 kr (-0,34)

Substansvärdet uppskattas till 34 kronor per aktie, vilket överstiger börskursen med ungefär 40 procent.

Svithoid Tankers lämnar dessutom prognosen att såväl resultat som kassaflöde beräknas bli positivt för helåret. beQuoted är därför fortsatt positiva till aktien.

CHRISTER JÖNSSON
[email protected]